簡單的部落格

一大早，吃完旅館準備的兩人份早點，繼續往南前進，踩著踩著，就進入了介於新竹與苗栗的獅頭山風景區。

第二天開始，體力已經派不上用場，唯一能依靠的，只有僅存的意志和對完成這篇終章的『執著』。

環島是很多人想做，卻只能永遠的把他當作是想做的事情，而不是真的可以做的事情，因為我們總是有很多的『要不是』，
『要不是』工作太忙，我也想做、、、、、、
『要不是』有小孩要帶，我也想做、、、、、、
『要不是』老婆不準，我也想做、、、、、、
『要不是』有房貸要繳，我也想做、、、、、、
『要不是』要很多的準備，我也想做、、、、、、

昨晚因為進度暴衝，所以我只好放棄參訪藏酒酒庄的計畫，但說到宜蘭，有一家酒廠已樹立其全國知名度，她就是金車的噶瑪蘭威士忌酒廠，這應該是國內唯一一家非公賣局的酒廠了！

也許各位會好奇，酒廠跟酒庄的差別在哪裡？我的分法是依其生產的規模與產品特性來分，酒廠是以大規模的量產，而產品跟在地特產較無關係的稱為酒廠；酒庄則是結合在地特色，且規模是非常規性的量產（因在地特產通常跟收成季節有關！）。噶瑪蘭的威士忌原料是進口的小麥，而且其生產規模龐大，有多大呢？看看這個建築就知道她有多大！按其自我介紹來看，其擴廠二廠後，可望躍進全球前五大的威士忌酒廠，所以我想稱之他為酒廠會比酒庄適合的多！

這是環島旅程中造訪的第三個核能發電廠，核二廠。如果大家環島找不到主題，那以核能電廠為主題也是一個選擇！在單車插著一個旗子順便反核應該會吸睛吧！

野柳地質公園！地上那些綠色的東西是居民曬的海草！

一早，我的第四段旅程，也是最後一段的旅程啟動了。其實按照原本的計畫，我應該搭火車回花蓮重新接續我的旅程，但考量多位車友的建議，加上自身的體耐力負荷的限制，我決定先保留蘇花公路，但這樣一來我也就無法接續之前的旅程，變成搭火車到蘇澳再回騎台北，但既然都接不起來了，為何不乾脆從台北騎到蘇澳？是的，所以逆時針跑了台灣四分之三，接下來用順時針跑剩下的四分之一圈。騎蘇花公路需要很大的勇氣，但放棄騎蘇花公路其實花了我一樣大的勇氣，因為『繞了一圈，就缺這一段了，不騎嗎？』，這種割捨真的很難，所以只能告訴自己，如果有一天騎蘇花公路不再需要提心吊膽時，那一天，我答應自己～～
『我要~明天 你還在我身旁
我答應你 會牢記這片燦爛的遠方
我要~明天 你還在我肩上
我答應你 會忘記有種感覺叫悲傷』

第三段的第十二天，一般人環島大概是十到十四天，所以普遍上來說，即便身心的疲憊都已經到達頂點，也差不多都要到家了，但是由於我騎得慢，又喜歡看到路標、小吃就繞道，所以即便是第三段，加前兩段已經十六天，我還是只到了花蓮市。由於星期天在台北有場考試，加上花蓮在上去就是蘇花公路，所以我決定今日就在花蓮休息，晚上回台北。（我想就算沒有考試，我也無法以現在身體的狀況去挑戰蘇花公路了！）
又一家以池上便當為招牌的店，排骨飯。

遠遠看還以為是遊客中心之類的，進去一看才發現是個太陽能電廠，底下規劃做咖啡廳與便利商店，只是還未開業！不過這樣複合的設計相當的不錯！充分的利用空間！

日曬依舊嚴重，這個沿著鐵路建置的單車道提供某種程度的遮蔽。

縣道193公路，筆直的無際，兩旁是平地森林。

各位如果要來這個酒庄，地點其實很好找，因為他就位於鹿野高台。鹿野高台是東台灣玩飛行傘、熱氣球的一個重要地點，一般民眾可以請教練帶著飛！

雖然是散客，但是酒庄民宿還是有提供早餐，也許我仍覺得七百元住大通舖並不是個很舒服的選擇，但是這裡的早餐倒是豐富的很！並且早上還遇到酒庄的廠長，基於同樣對酒庄發展的興趣，和這個酒庄廠長聊得很愉快（廠長並不是酒庄、民宿的主人，而是金主請來的釀酒師。），他還請我喝酒庄生產的鳳梨酒。怎麼說呢，喝起來有點白蘭地的感覺！各位下次路過鹿野，可以來跟廠長聊一聊，喝喝鳳梨酒，順便看看風行傘。
鹿野高台出產的茶正是目前廣告打得火熱的武鶴茶（麥香系列）。

我很少這麼早起床，但旅館的老闆娘告訴我，騎單車繞綠島一圈大概要花三個小時，而且綠島的遮蔭有限，所以為了避免日曬，也為了繞一圈回來剛好吃早餐，所以我五點半就出門『環島』一圈，看著清晨的浪花，一朵朵。


早上六點，朝日溫泉依然是滿滿的人！看來來綠島的人都很懂得把握時間。

清晨，伴隨著太平洋的海風上攻太麻里，看著昨天的路標指示太麻里還有十多公里，但是騎了二十公里了卻還是無垠無際的台九線、蔚藍的海洋與散佈白雲的藍天！？我的太麻里呢？
『擁有同樣的逸闊　大海仰望著藍天
就算距離再遙遠　也會在天邊相戀
在海平面的那端　會有真愛的存在
因為妳給的蔚藍　大海愛上了藍天』