簡單的部落格

環島是很多人想做，卻只能永遠的把他當作是想做的事情，而不是真的可以做的事情，因為我們總是有很多的『要不是』，

『要不是』工作太忙，我也想做、、、、、、
『要不是』有小孩要帶，我也想做、、、、、、
『要不是』老婆不準，我也想做、、、、、、
『要不是』有房貸要繳，我也想做、、、、、、
『要不是』要很多的準備，我也想做、、、、、、

『要不是』這次有個停業的機會，我想自己這趟旅程也很難成行。然而當初決定這個旅程已是三年前，當時只知道將來某一天，我一定要做這件事，所以我把經費準備好，把計畫準備好，雖然當時仍不知道某一天是哪天。但機會來，就出發了。在此我舉個人的經驗給有意願作這件事的人參考：

哪來這麼多的時間？是的，這是大部分人無法成行的主因。雖然我的旅遊記事看起來是連串的，但實際上是用接力的方式完成的，這並不是我的本意，會做這樣的切割是因為在台北有課程與考試，所以我只好切割，但實際想想，或許分段對我來說本來就是比較好的選擇。我總共分了四段：

第一段：台北三峽～苗栗市（共兩天）
第二段：苗栗市～南投草屯（共兩天）
第三段：南投草屯～花蓮市（共十二天）
第四段：台北三峽～宜蘭蘇澳（共三天）=>蘇澳到花蓮市之間就是蘇花公路！

事實上，我在路上碰到有些車友也因為工作的關係，所以也是用接力的方式完成環島，如每個星期請一天假，那麼一個星期就可以騎三天。這樣做的好處是可以在一邊工作，一邊環島；另一個好處是讓自己的體力可以調節。該如何移動？台鐵目前有提供兩鐵環保列車，所以腳踏車可以直接上火車，所以只要在行程規劃上，在當段的最後一天的最後一站訂為火車站，就可以利用火車站當作接力交點，要開始另一段時，在搭火車回來即可接續。

沒有體力騎這麼長？雖然我在出發前有跑步的習慣，也做了一些練騎，但我的練騎從未超過四十公里，也沒有做過爬坡訓練，所以剛開始騎時的確比較辛苦，尤其是爬坡的時候，但這種狀況會隨著你每天出發而不斷進步。若搭配接力方式，我相信這不是問題，如果我可以，那大家應該都可以。

那要花多少錢？如同我在旅程記事裡談到的，我的環島是屬於奢侈型的環島，若不計購買自行車的花費，我總共花了兩萬六！騎了十九天花兩萬六其實很划算，去一趟北海道五天四夜都比這個金額貴！而且如果各位不要這麼奢侈或者你騎得很快（一般環島約十到十四天），我相信費用可以低更多！

怎麼安排行程？環島最好安排一個主題，如我的主題就是『酒庄』之旅。有個主題可以讓行程更有意義，尤其是配合自己的興趣更可以加強自己繼續騎下去的信念。當然，有些人的主題就是：『環島一圈』，所以他就是拼了命的一直往前騎，這樣也OK，而且也許七天就騎完了，但我個人認為如果環島不能多些體會是很可惜的！再來就吃與住的問題。吃一定不成問題，因為以台灣便利商店的密集程度，要找不到地方吃飯並不容易，（我只有墾丁攻台東時碰上這個問題），有個車友更是整個旅程都吃便利商店。而我的方式是不特定安排吃什麼，就看吃飯時間到的時候，我的身邊有什麼！如果我到的城市剛好有名氣店家，那我就稍微繞道去吃，但不會特地為了去吃名店而停留等待或者完全改變自己的方向。而住呢？要不要先打電話預定？我的看法是：不用！因為你一旦預定了，你整天騎的目標就會繞著住宿點與時間點打轉，如果你剛好在路上碰到什麼新奇的景點或特別的活動，你有可能迫於時間的因素而放棄，我覺得那樣很可惜！而且台灣的旅館與民宿的密集程度還蠻高的，其實不會找不到住的地方（差別只在於要付多少錢！）。我的方式是騎到下午四點左右開始找住宿地點，以五、六月的天黑時間來算（約六點半），這個時間開始找的好處是：萬一附近沒有適合的地點，你還有兩個小時的白天騎到一個適合的城市！

要帶什麼東西？以下是我的清單：
后座馬鞍袋：兩套換洗衣物、一件七分褲、一件防雨外套、洗衣精、肌樂
座管袋：相機、防曬乳、隨身面紙、OK繃
隨身背包：相機充電器、手機充電器、一條內胎、補胎工具一組
隨身物品：手機、帽子、一件長袖襯衫（遮陽）、穿在身上的衣褲、涼鞋

就這樣？是的，就這樣！不用帶本書嗎？相信我，你晚上沒有那個精神看書！我本來也有帶一本書，後來騎到台南時，就在郵局把它寄回台北了。手機則建議是具備GPS的手機，那會省掉你很多麻煩！

一個人騎安全嗎？雖然電視每天都有社會案件發生，但騎單車在台灣基本上和你每天上下班的安全性是差不多的！在西部時，台灣各個鄉鎮的距離並不太遠，所以你要補給之類的都很方便；在東部雖然比較不繁榮，但是因為東部的環島路線只有兩條，所以所有的車友都在這兩條路線上，隨時都遇的到人！也就是說如果真的有什麼問題，隨時可以請車友協助！（無論你會不會修單車，都要帶內胎、補胎工具，因為真的發生問題時，你可以請車友協助你！）。那女性呢？我約略回想一下，女性車友在這趟旅程裡大概佔了十五分之二，所以女性車友其實也不少，我想既然這麼多女車友在外趴趴走，安全應該也不是太大問題！不過倒是真的沒看到女性車友一個人騎的！

環島一定要騎單車嗎？開車、騎機車不是更舒服嗎？一定比較舒服！但我這趟環島旅程裡最令我有感觸的是什麼？是美景嗎？不是！是辣妹嗎？不是！是美食嗎？也不是！是一同環島的車友！（你不是一個人騎？）是的，但是我在路上遇到的車友超過三十位！環島的車友間有種不用言明的默契，你遇到了就會很自然的打招呼，如果是對向而來，會自然而然的對對方說：加油！如果是同向的，當他超越你的時候，也會向你說聲：加油！遇到不趕時間的同向車友，甚至會和你並肩而騎的聊天，互相聊聊環島的大小事。如果晚上剛好住到同一旅社，那更是分享交流的好時機。而這些是你用開車或機車所無法感受到的氣息，一種人與人最簡單，最真縶的互動。

蘇花公路騎不騎？大哉問！如果你的體力沒問題，那可以試試看！我先說一下為何我最後決定保留蘇花公路。

第一，個人的體力問題，雖然經過十多天的磨練後，爬山的抵抗力增加許多，但也因為經過十多天的磨練，體力並沒有很充裕！（雖然我因回台北考試而多出一些時間休息！）
第二，危險問題。事實上在我騎濱海公路時，我就大概可以瞭解蘇花公路的情況，當一堆大客車、砂石車與貨車在你身旁不停的擦肩而過時，那種感覺其實並不是很好，蘇花公路的問題比較大是因為有很多的隧道！你根本沒有地方讓車，據了解現在的大車其實不會逼你，但你就想想看因為你的關係，後頭有十幾台大車在排隊，那種壓迫感就更不好了！
第三，我的旅程以『自在』為主，所以吃、住與停留都是隨意的，但如果騎蘇花公路，那一定違反我的自在，所以我想與其如此，那就乾脆保留吧！
最末，記得我在台東遇到的一位從花蓮下來的車友嗎？他騎了蘇花公路，而且為了騎蘇花公路，他還仔細觀察過北上與南下的車流高峰期不一樣，所以他特定選了低峰的時間騎！而那位民宿不超過七百元的車友呢？他告訴我當他騎完時的感覺：活著，真好！

然而，有趣的是，我問過大部分環島車友的意見，他們的建議都是『不要騎』，但好玩的是，他們其實都騎了！

依觀察，大部分的車友選擇的是順時針環島（先花東、後西部），其中的一個理由應該也是為了先把蘇花解決掉！

有沒有其他建議？就我所知，現在有所謂的單車環島的揪團，也就是說你不必把一堆家當扛在單車上，也不用費心哪裡可以補充水、要睡哪裡等，一切有補給車搞定，你唯一要做的事情就是『騎車』。我這次也有遇到一團，他們就是讓補給車搞定所有的事情，所以團員就可以心無旁騖的輕鬆騎車。但這樣行程不就受限了？所以另一個建議就是請自己人當補給車，如老公騎單車，讓老婆開車當補給車，兩個人還是可以攜手環島一圈！（所謂的補給車並不是開著車跟在旁邊，而是約定時間與定點做補給和on-call待命以備意外之需。所以當老公在太陽下揮汗如雨時，老婆可以在新光三越吹冷氣！老公騎車環島一圈，老婆也可以把全台灣的新光三越都逛過一圈！）

（2011/7/12 update)每日行動?因為有朋友在問，所以在此在分享一下。早上出發時間，由於我大部分的時候是住得很奢侈，旅館通常都有準備早餐，而我的出發時間也就受限於旅館的早餐什麼時候可以開動！所以如果是住旅館有提供早餐的地方，我通常到八點才會出發。這個時間點以舒適度來說很糟，因為夏天的八點已經非常熱了！但以體力的調節來說，這個時間點算還不錯，因為到中午長休息大概可以騎四個小時左右（中間還有短休息）。我在台東時，住的是小旅社，沒有提供早餐，所以我七點左右就出發了，因為沒有等早餐的必要，但那一天騎到中午就很虛脫，因為我並不習慣一個早上要騎這麼長。中午休息的時間是一開始是壓在十一點半到一點半，除了午餐以外，主要是避太陽。但這是前面十天才這樣，到了後面九天，由於對於騎車已經越趨習慣，所以中午含午餐大概都只休一個小時。我覺得每日行動是要看你是否有規劃每日的行程，因為行程一定下，今天要騎到哪裡就必須騎到哪裡，否則你後續的行程會整個亂掉，所以有時休息是奢侈的；但因為我是騎到哪裡，就在哪裡休息，所以累的時候多休一點，覺得無聊的時候多騎一點是很自由的！